Cylindre hydraulique hydraulique entièrement soudé à pression de travail de 16 à 45 MPa

Cylindre hydraulique hydraulique entièrement soudé à pression de travail de 16 à 45 MPa

Caractéristiques:

1.le matériau de cylindre en acier allié de haute résistance (par exemple, acier 27SiMn ou CrMo) avec traitement de trempage par trempage atteint une résistance à la traction ≥ 900 MPa,répondant aux exigences en matière de charges lourdes dans les projets d'hydroélectricité et de conservation.
2.Le revêtement au laser combiné à un revêtement au chrome dur (0,05 à 0,1 mm d'épaisseur) sur la surface de la tige du piston répond à la classe C ISO 6158 pour la résistance à l'usure et à la corrosion.
3.Système d'étanchéité en plusieurs étapes (anneau de guidage en PTFE + joint en U en PU + essuie-glace) garantit une fuite ≤ 0,1 ml/min@35MPa.
4.L'interface intégrée du capteur de déplacement (magnétostrictif/LVDT) avec une résolution de 0,01 mm est conforme au niveau de sécurité IEC 61508 SIL2.
5.Conception de la tête de cylindre optimisée pour la topologie avec un facteur de concentration de contrainte ≤1,2 réussit le test de fatigue ISO 6402 millions de cycles.
6.Système d'amortissement en trois étapes (accessoire réglable + piston conique + accumulateur élastique) atteint ≥ 85% d'atténuation du régime final.
7.Structure entièrement soudée (inspection de la soudure selon la norme EN 17636) avec une pression de travail de 16 à 45 MPa et une pression de rupture ≥ 2,5 × nominale.
8.Durcissement de surface par autocompensation (couche HVOF WC-Co) avec une dureté ≥ 1100HV pour les eaux chargées de limon.
9.Les ports de bride SAE (4 boulons/2500 psi) avec connecteurs absorbant les chocs atteignent une atténuation des pulsations ≥ 30%.
10.Adaptabilité à l'environnement (-40°C à +80°C) avec joints cryogéniques de fluorocarbures par ASTM D2000 M4EE.

Données techniques:

Les spécifications:

Applications:

Avantages concurrentiels:

1. Capacité de charge ultra-haute: les cylindres hydrauliques conservateurs utilisent des barils renforcés à plusieurs couches (murs ≥ 40 mm) avec optimisation de la topologie, soutenant une force axiale ≥ 10 000 kN.Les barres de piston nitridées (≥ 55 HRC) avec revêtement en TiN (50 μm) atteignent μ=0.08 pour la stabilité de la porte à l'échelle des Trois Gorges.

2. Adaptabilité aux environnements extrêmes: bouteille hydraulique hydroélectrique Les joints à haute température (-50°C~+120°C) combinent des matériaux FKM/AU, maintenant une fuite ≤ 0,05 ml/min au Tibet (-40°C) et dans les tropiques (RH≥95%).Les deux modules de chauffage/refroidissement fournissent ±1Une compensation de 0,5°C.

3- Contrôle du mouvement de précision: les capteurs magnétostritifs (0,001 mm) et les servo-valves (≤ 15 ms) du cylindre hydraulique conservateur permettent de contrôler la pale à guides à 0,01°.Les algorithmes multi-physiques compensent la dérive thermique/pression de ±00,2% de précision de la puissance de stockage pompée.

4Résistance à l'abrasion des sédiments: cylindre hydraulique hydroélectrique revêtu de WC-12Co laser (≥ 1200HV) triple la durée de vie dans les sédiments de la rivière Jaune (50 kg/m3).003% B) améliorer la résistance à l'usure de 60%.

5. Surveillance de la santé intelligente: cylindre hydraulique de conservation Les capteurs de particules d'huile (NAS 1638 classe 6) et les analyseurs de vibrations (0-10 kHz) prédisent les défaillances du joint/du roulement.Les jumeaux numériques estiment RUL (±5%), réduisant les temps d'arrêt de 40%.

L'analyse de la répartition commune des cylindres hydrauliques de l'hydroélectricité:

1Une défaillance de l'étanchéité hydraulique du cylindre survient lorsque l'usure des lèvres de l'anneau en Y (≥ 0,5 mm) provoque une fuite > 5 ml/min sous 45 MPa. La rugosité de la surface Ra > 0,8 μm accélère la dégradation.Des joints FKM (-40 ~ 200 °C) avec rainures polies sont recommandés.

2Le scoring de la tige de piston du cylindre hydraulique (> 50 μm de profondeur) causé par des particules de quartz de 0,1 mm nécessite un revêtement WC-10Co-4Cr (≥1200HV) et une filtration magnétique (β≥200).

3. L'erreur de synchronisation multi-cylindres (> 2 mm/20 m) due à la dérive de la température de l'huile (ΔT≥15°C) nécessite des vannes de compensation thermique à ± 0,5°C et un contrôle CANopen (latence < 1 ms).

4Les collisions entre les cylindres hydrauliques (> 150 kJ d'énergie cinétique) nécessitent des accumulateurs PU à plusieurs étapes (absorption ≥ 85%) et des zones de pré-décélération de 10% de course.

5L'érosion par cavitation (> 3 mm de fosses) dans des zones de pression < 0,2 MPa est réduite de 70% par optimisation du débit (nombre de cavitation ≥ 0,4) et sur des surfaces texturées au laser (Ra ≤ 0,1 μm).