Machines de construction à grande vitesse Moteur à piston 150 cc/rev

Moteur à piston pour machines de construction à grande vitesse 150 cm³/tr, boîtier en fonte renforcée

Caractéristiques :

1. Régulation via la synergie du débit de la pompe et de la cylindrée du moteur

2. Amplification du couple grâce à la différence de pression et à la cylindrée

3. Transfert d'énergie à haut rendement dans la transmission hydrostatique

4. Sélection de dispositifs de commande modulaires (mécanique/hydraulique/électronique)

5. Conception économique éliminant les mécanismes de changement de vitesse

6. Cylindrée réglable en continu de Vg max à Vg min=0

7. Vitesse de sortie proportionnelle au débit et inversement proportionnelle à la cylindrée

8. Le couple augmente linéairement avec la différence de pression et la cylindrée

9. Structure compacte à axe coudé

10. Conception avec un rapport puissance/poids élevé

Données techniques :

Spécifications :

Applications :

Avantage concurrentiel :

1. Doté d'un équilibrage dynamique interne avancé et d'un étalonnage statique-dynamique de précision, le moteur à piston Rexroth A6VM réduit considérablement les forces de déséquilibre axial et radial, minimisant les vibrations et les émissions sonores. Cette conception optimisée améliore le confort de l'opérateur et prolonge la durée de vie des roulements et des joints en réduisant les contraintes mécaniques. Idéal pour les applications sensibles au bruit telles que les machines d'intérieur et les équipements de construction urbaine, ce moteur hydraulique offre un fonctionnement souple et silencieux sans compromettre les performances. Par conséquent, il contribue à des environnements de travail plus sains et à des coûts de maintenance réduits.

2. Conforme aux normes internationales d'interface hydraulique telles que ISO 4401 et DIN 24340, le moteur à piston axial Rexroth A6VM offre une large sélection de brides et de plaques de montage. Sa conception standardisée simplifie l'approvisionnement pour les fabricants d'équipement d'origine et assure l'interchangeabilité mondiale des pièces et le support de pièces de rechange sur site. En rationalisant la logistique et en réduisant les délais de livraison, ce moteur hydraulique accélère la livraison des équipements et les cycles de service dans le monde entier. Qu'il soit déployé en Amérique du Nord, en Europe ou en Asie, la compatibilité de ce moteur à piston avec les systèmes existants minimise les efforts d'intégration et maximise la disponibilité.

3.  Équipé de capteurs numériques de surveillance des fluides, le moteur à piston Rexroth A6VM collecte des données en temps réel sur la pression, la température, les vibrations et le débit. Sa passerelle intégrée prend en charge la transmission sans fil en champ proche vers les plateformes cloud pour l'analyse de données volumineuses. Grâce à des algorithmes de maintenance prédictive et au réglage à distance des paramètres, ce moteur à piston axial améliore les capacités de maintenance intelligente et minimise les temps d'arrêt imprévus. Parfait pour les usines intelligentes de l'Industrie 4.0 et les installations de surveillance à distance, ce moteur hydraulique fournit des informations exploitables pour l'optimisation opérationnelle et la réduction des coûts du cycle de vie.

L'analyse des pannes courantes du moteur à piston Rexroth A6VM :

1. Dans le scénario de panne numéro 22, les défauts de conception ou les tolérances de fabrication dans les passages d'huile internes peuvent entraîner une cavitation localisée, générant de fines bulles et le bruit associé. Ce défaut provoque des pulsations de couple, une perte de rendement et une fatigue accélérée des composants. Il est recommandé de démonter le moteur pour inspecter les géométries des passages et la précision de l'usinage, d'optimiser la conception des canaux d'huile si nécessaire et de nettoyer soigneusement les passages internes pour éviter le piégeage des bulles. De plus, envisagez d'intégrer des dispositifs de suppression de la cavitation, tels que des vannes d'étranglement sur la ligne d'aspiration, dans le circuit hydraulique pour atténuer la formation de bulles et protéger le moteur.

2. Dans le scénario de panne numéro 23, la contamination croisée dans les passages du bloc de vannes peut provoquer le blocage du tiroir de la vanne ou la sélection de canaux incorrects, entraînant des modes de fonctionnement instables du moteur. Ce défaut se manifeste par le fait que le moteur ne parvient pas à changer correctement de cylindrée, ce qui entraîne des performances inefficaces ou un blocage complet. Il est recommandé d'effectuer un nettoyage par ultrasons du bloc de vannes, d'inspecter la connectivité des passages et de remettre en état les surfaces internes par rodage de précision ou re-placage si nécessaire. Remplacez les joints vieillis pour restaurer des tolérances serrées et une bonne séparation des fluides dans le bloc de vannes pour des transitions de mode précises et un contrôle fiable du moteur.

3. Dans le scénario de panne numéro 24, des forces axiales excessives à l'intérieur du moteur peuvent provoquer un déplacement axial et créer des espaces entre le chapeau d'extrémité et le corps du cylindre, entraînant des fuites et une dégradation des performances. Les symptômes incluent une augmentation du débit de retour, une réduction du rendement et une usure accélérée du chapeau d'extrémité. Les mesures correctives recommandées consistent à inspecter les bagues d'équilibrage de la poussée axiale et les goupilles de positionnement du chapeau d'extrémité, à redimensionner les bagues d'équilibrage ou à réinstaller les goujons d'alignement si nécessaire, et à vérifier que les forces axiales restent dans les paramètres de conception du moteur. La résolution de ces problèmes élimine les espaces et rétablit l'équilibre hydraulique pour des performances optimales du moteur.