FAQ

Une vitesse instable peut être causée par de nombreux facteurs: Premièrement, la pression d'alimentation en huile est insuffisante ou instable.Il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement de la pompe à piston axiale et le réglage de la pression du système.Deuxièmement, la fuite interne du moteur est trop importante, en particulier l'usure entre la plaque de vanne et le corps du cylindre entraînera une diminution de l'efficacité volumétrique.La surface correspondante doit être vérifiée et les pièces usées réparées ou remplacées.Un ajustement incorrect du mécanisme variable peut également provoquer une sortie instable et le mécanisme variable doit être réétalorisé.La viscosité de l'huile hydraulique est trop basse ou la température de l'huile est trop élevéeIl convient de choisir l'huile de viscosité appropriée et de vérifier le système de refroidissement.Les fluctuations excessives de la charge externe affecteront également la stabilité de la vitesseIl est nécessaire de vérifier s'il y a des anomalies dans les pièces de connexion de charge.

Une défaillance du mécanisme variable peut se manifester par une incapacité à régler le débit ou un réglage instable.rincer le système et remplacer l'huile propreL'usure de la tête variable et du corps variable entraînera un contrôle inexact et devra être rasée et réparée.s'il est coincé mécaniquementSi l'huile est contaminée, l'huile doit être remplacée et le système nettoyé.Il est également nécessaire de vérifier si le signal électrique et le circuit de commande sont normaux.Lors de l'entretien régulier, une attention particulière doit être accordée à la lubrification et au nettoyage du mécanisme variable afin d'éviter que des impuretés ne pénètrent dans la surface de correspondance de précision.

Une température excessive de l'huile est généralement causée par les raisons suivantes: une fuite interne excessive convertira l'énergie hydraulique en énergie thermique,et les pièces usées telles que la plaque de distribution d'huile et le piston doivent être vérifiées et réparéesLe réglage de la pression du système trop élevé ou la surcharge pendant une longue période augmenteront la perte d'énergie, et la valeur de réglage de la vanne de pression doit être ajustée raisonnablement.Lorsque le système de refroidissement est inefficace ou que la zone de dissipation thermique est insuffisante, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du refroidisseur ou d'augmenter la capacité de dissipation de chaleur.L'augmentation de la contre-pression causée par le blocage du filtre à huile de retour entraînera également une augmentation de la températureLes mesures clés pour contrôler la température de l'huile comprennent: maintenir le système bien scellé pour réduire les fuites internes,réglage raisonnable de la pression de travail, assurant le fonctionnement normal du système de refroidissement et l'entretien régulier du système de filtration.

Il y a plusieurs facteurs à prendre en considération lors du choix de l'huile hydraulique: d'abord, déterminer la plage de température de fonctionnement du réservoir d'huile en fonction de la température ambiante,et s'assurer que la viscosité de l'huile est dans la plage optimale (nopt) à la température de fonctionnementIl est généralement recommandé de choisir un degré de viscosité plus élevé. Par exemple, à une température de fonctionnement de 60°C, VG68 devrait être préféré lorsque VG46 et VG68 sont applicables.La pureté de l'huile doit être d'au moins 20/18/15 selon la norme ISO4406Pour des applications spéciales telles que celles qui nécessitent des exigences environnementales élevées,se référer aux lignes directrices des tableaux de paramètres techniques RC90220 (huile minérale)En même temps, veillez à la compatibilité de l'huile avec le matériau d'étanchéité du système et évitez d'utiliser une huile expirée ou recyclée.

Une pression insuffisante ou fluctuante peut être causée par divers facteurs:L'usure sévère entre la plaque de distribution d'huile et le corps du cylindre ou entre le piston et le corps du cylindre entraînera une fuite interne accruePour les pompes variables, si l'angle du mécanisme variable est réglé trop bas, il est nécessaire de remplacer le piston.Il y aura un débit insuffisant.L'angle variable doit être augmenté de manière appropriée. Un blocage ou une fuite dans le tuyau d'admission d'huile provoquera également une pression instable.nettoyer le filtre et serrer la connexionLa fatigue ou la rupture du ressort central entraînera un retour insuffisant du piston, ce qui affectera les performances d'étanchéité, et le ressort devra être remplacé.Une température excessive de l'huile entraînera une diminution de la viscositéLe système de refroidissement doit être vérifié et l'huile de viscosité appropriée doit être sélectionnée.

Les raisons pour lesquelles les pompes à piston axiale sont trop bruyantes incluent généralement les aspects suivants: Premièrement, il peut y avoir de l'air à l'intérieur de la pompe, ce qui est courant dans les pompes nouvellement installées ou après la maintenance du système.La solution est d'ouvrir le port de ravitaillement lorsque la pompe fonctionne pour évacuer l'air interneDeuxièmement, si le niveau d'huile dans le réservoir d'huile est trop bas ou si le tuyau d'aspiration est obstrué, la résistance d'aspiration de l'huile augmente, ce qui provoque une aspiration vide de la pompe et un bruit.Le niveau d'huile doit être vérifié et l'huile hydraulique ajoutée au besoin.Troisièmement, si la pompe à huile et le moteur ne sont pas installés de façon concentrique, l'arbre de la pompe sera soumis à une force radiale supplémentaire et produira du bruit.La concentricité doit être ajustée à la plage de tolérance.En outre, une viscosité trop élevée de l'huile hydraulique augmentera également la résistance à l'auto-préparation de la pompe.et le chauffe-eau doit être utilisé pour préchauffer l'huile si nécessaire.